中大型SUV別克E5先鋒版車型僅售16.99萬元
來源： 江南都市報(bào) | 日期： 2023年11月15日 | 制作： 嚴(yán)佳成 | 新聞熱線： 0791-86849110
今年以來，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，尤其是在新能源車市場(chǎng)，許多品牌似乎都抱著“不賺錢”“虧本賺吆喝”的目的，試圖擴(kuò)大自己的市場(chǎng)占比。隨著時(shí)間進(jìn)入今年的最后一個(gè)季度，面對(duì)年底沖刺銷量的關(guān)鍵時(shí)刻，這種競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化，別克E5發(fā)布的先鋒版車型讓聲勢(shì)達(dá)到一個(gè)小高潮。合資品牌、純電車型、奧特能平臺(tái)、中大型SUV，價(jià)格都定在了16.99萬元/輛。這個(gè)價(jià)格不僅直接讓很多同級(jí)合資車型黯然失色，也直接卷入了自主汽車品牌的價(jià)格腹地。
平臺(tái)遙遙領(lǐng)先
樹立中大型SUV價(jià)值標(biāo)桿
這幾年，隨著新能源市場(chǎng)的火熱，新能源車上的技術(shù)變革，可以說是顛覆式的進(jìn)步。別克E5先鋒版采用上汽通用全新的奧特能平臺(tái)，具備先進(jìn)的高精度加工與裝配工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的品控管理和高柔性的共線生產(chǎn)能力。相比一些友商早幾年前研發(fā)的平臺(tái)架構(gòu)，已經(jīng)有了明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)悉，生產(chǎn)別克E5的武漢奧特能超級(jí)工廠電池車間的模組上線工位首次融合“機(jī)器人、3D點(diǎn)云視覺、力控感知”技術(shù)于一體，安裝精度可達(dá)0.2毫米，確保裝配過程電池零損傷；得益于奧特能平臺(tái)無線通訊的電池管理技術(shù)，武漢奧特能電池車間采用無線通訊技術(shù)，在電測(cè)預(yù)檢環(huán)節(jié)可避免傳統(tǒng)電池測(cè)試接頭插拔帶來的零件損傷，大幅提升了裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。電驅(qū)車間機(jī)加工線實(shí)現(xiàn)了微米級(jí)超高精度標(biāo)準(zhǔn)加工，裝配精度控制在50微米以內(nèi)，盡最大可能確保產(chǎn)品零缺陷。
此外，奧特能平臺(tái)還滿足了ASIL系統(tǒng)安全的最高等級(jí)，這也是汽車行業(yè)電子電氣系統(tǒng)安全層面的最高標(biāo)準(zhǔn)。其電池包采用了同價(jià)位“前所未有”的7重安全防護(hù)，以及創(chuàng)新式的24×7云端無線電池管理，包括遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的開發(fā)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了固若金湯的安全防護(hù)能力。正是基于遙遙領(lǐng)先的奧特能平臺(tái)，全新別克ELECTRA E5先鋒版車型有了全場(chǎng)景多層級(jí)的電池安全防護(hù)體系和業(yè)內(nèi)首創(chuàng)可無線連接的電池管理系統(tǒng)、“車-云”結(jié)合的電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，其電池包還采用國(guó)際一流的開發(fā)與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶出行更安心無憂。
配置堪比自主
強(qiáng)攻15萬～20萬元純電市場(chǎng)
如果說奧特能平臺(tái)給別克ELECTRA E5先鋒版車型提供了一個(gè)值得信賴的內(nèi)在，那么其堪比自主品牌的豐富配置，則讓其外在品質(zhì)也絲毫不示弱。
作為一款超大五座智電SUV，別克ELECTRA E5先鋒版擁有同價(jià)位區(qū)間罕見的2954毫米超長(zhǎng)軸距和超大五座品質(zhì)空間。設(shè)計(jì)上采用PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，長(zhǎng)車頭、短前后懸設(shè)計(jì)呈現(xiàn)大氣舒展的SUV車身比例，顏值讓人眼前一亮。智能化方面，新車搭載了全新一代VCS智能座艙和最新迭代的eConnect互聯(lián)技術(shù)，配備同級(jí)領(lǐng)先的EYEMAX 30英寸弧面6K屏與高通驍龍8155車規(guī)級(jí)旗艦芯片，支持Apple CarPlay無線映射與整車多模塊OTA并行刷新，打造流暢愉悅、與時(shí)俱進(jìn)的智能交互體驗(yàn)。此外，別克ELECTRA E5先鋒版車型還配備了領(lǐng)先可靠的L2智能輔助駕駛，擁有HOLCA智能車道居中輔助與FSRACC全速域自適應(yīng)巡航等eCruise智能輔助駕駛功能，大幅減輕駕駛疲勞。
再加上不惜成本配置的68.4kWh 容量三元鋰電池，讓其CLTC工況續(xù)航里程達(dá)545公里。別克ELECTRA E5先鋒版通過大空間、長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)智能和更安全的全面表現(xiàn)，展現(xiàn)了別克汽車對(duì)中國(guó)主流新能源消費(fèi)者的滿級(jí)誠(chéng)意和強(qiáng)攻15萬～20萬元純電市場(chǎng)的決心。
油電反向倒掛
別克汽車率先打響反擊戰(zhàn)
以往，面對(duì)新能源車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，許多傳統(tǒng)燃油廠商習(xí)慣用“油電同價(jià)”來宣傳自己的新能源車型。而別克E5，就是在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”的代表車型。該車型自上市以來引起不少話題，尤其是“油電同價(jià)”的策略，讓它成為合資中大型純電SUV領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。
隨著別克ELECTRA E5先鋒版車型的發(fā)布，別克汽車不僅實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”，甚至還做到了“油電反向倒掛”。選擇別克E5作為反向倒掛的代表，原因在于15萬～20萬元價(jià)格區(qū)間的新能源車市場(chǎng)具有廣闊空間。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源乘用車熱銷市場(chǎng)仍主要集中在15萬～20萬元價(jià)格區(qū)間，累計(jì)銷量111.8萬輛，同比增長(zhǎng)81%。
可以說，別克汽車正是看到了這幾年中國(guó)汽車行業(yè)、市場(chǎng)和消費(fèi)需求的變化，堅(jiān)定了自己推進(jìn)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型。目前，別克汽車，除去別克E5，還推出智電轎跑SUV別克ELECTRA E4、10萬元級(jí)純電轎車別克微藍(lán)6。可以說，從目前別克汽車推出的純電車型來看，價(jià)格更親民、配置更豐富，得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，而這種快速的市場(chǎng)反應(yīng)，也讓別克汽車成為率先打響反擊戰(zhàn)的合資品牌。
值班編輯：嚴(yán)佳成
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